為進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，穩(wěn)妥做好傳統(tǒng)出租車向網(wǎng)約車過(guò)渡發(fā)展，解決好傳統(tǒng)出租車經(jīng)營(yíng)中遇到的問(wèn)題，4月3日，汽服公司副總經(jīng)理張春軍率全福、連汽出租車公司工作人員赴蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、南京等地，調(diào)研網(wǎng)約車業(yè)務(wù)發(fā)展及巡游出租車經(jīng)營(yíng)情況。

蘇州、無(wú)錫大眾出租汽車公司屬上海大眾集團(tuán)下屬股份制企業(yè)，在省內(nèi)出租汽車行業(yè)有較好的經(jīng)營(yíng)理念和社會(huì)影響力，曾是全省出租汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的學(xué)習(xí)典范，兩公司有出租車9000輛左右（蘇州大眾約4803輛、無(wú)錫大眾約4090輛），60%車輛實(shí)行掛靠經(jīng)營(yíng)。鎮(zhèn)江出租車為1631輛，南京出租車為12000余輛。蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江三地出租車企業(yè)實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)與掛靠經(jīng)營(yíng)兩個(gè)模式；南京出租車企業(yè)則主要實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)。

目前，乘客使用率最高的網(wǎng)約車平臺(tái)仍屬“滴滴”，而由蘇州市政府出資建設(shè)的“蘇州行”和南京通用與六家出租車企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“有滴”網(wǎng)約車平臺(tái)，在面對(duì)滴滴等網(wǎng)約平臺(tái)對(duì)乘客補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)的攻擊下，也難以受到用戶親睞提高乘客使用率及出租車載客率，平臺(tái)建設(shè)形同虛設(shè)。在網(wǎng)約車平臺(tái)燒錢(qián)戰(zhàn)術(shù)等非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)下，多地出租車企業(yè)出現(xiàn)了丟車潮現(xiàn)象，省內(nèi)以南京最為嚴(yán)重。為了生存，南京部分出租公司采取調(diào)整出租車承包費(fèi)，把高中檔車租給網(wǎng)約車旗下租賃公司運(yùn)營(yíng)等形式，經(jīng)營(yíng)也難以有大的改觀。

縱觀全省出租車行業(yè)發(fā)展，出租車企業(yè)難與強(qiáng)大的“滴滴、美團(tuán)”等網(wǎng)約車平臺(tái)燒錢(qián)戰(zhàn)術(shù)抗衡，唯有建立良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才是維護(hù)出租汽車行業(yè)有序發(fā)展的根本要求。當(dāng)前，是網(wǎng)絡(luò)化快速發(fā)展和變革的時(shí)代，在新業(yè)態(tài)面前，傳統(tǒng)出租車唯有從打破服務(wù)弊端，提升服務(wù)質(zhì)量入手，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)+，順應(yīng)網(wǎng)約車發(fā)展要求，兼具“巡游+網(wǎng)約”服務(wù)功能，方能在激勵(lì)的網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取一席之地。